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盈新发展：股东湖南华建拟减持0.85%公司股份_我的网站

一袋女王

A |     盈新发展8月25日公告，公司股东湖南新华联建设工程有限公司计划自2026年9月16日至2026年12月15日，通过集中竞价、大宗交易方式减持公司股份5000万股，占公司总股本的0.85%。

B | 本次减持不设价格区间，减持原因为处置破产财产。以公告披露前最近一个交易日（8月24日）的收盘价3.47元/股测算，本次拟减持股份对应的市值上限约为1.74亿元。    

凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。

C | 按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。

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Published on:21:08:30


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